最近發(fā)貨區(qū)真是連軸轉(zhuǎn)，發(fā)貨單壓了一摞，車(chē)間那邊一直在加班趕進(jìn)度。雖然忙，但這正好說(shuō)明咱們丁博重工的設(shè)備，在市場(chǎng)上是真有人認(rèn)，不愁賣(mài)。

今天剛發(fā)走的這輛六軸半掛車(chē)，拉的是咱們南美訂單里的核心大件——PE600×900 顎式破碎機(jī)，還有一臺(tái)配套的 3YK1860 振動(dòng)篩。這第一車(chē)主機(jī)發(fā)運(yùn)，就意味著南美那個(gè)礦山項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性交付階段了。后面只要安裝跟得上，這條線(xiàn)很快就能投產(chǎn)。

細(xì)節(jié)控：米字鎖定 + 重度防銹

這次南美訂單屬于長(zhǎng)途海運(yùn)，設(shè)備體積又大，我們?cè)谘b車(chē)方案上就抓了兩點(diǎn)，全是干貨：

一個(gè)是固定要穩(wěn)。平板車(chē)運(yùn)輸這種重型設(shè)備，最怕剎車(chē)移位。我們直接用鋼絲繩配合倒鏈，采用了“米”字型加固法，把 顎式破碎機(jī) 的底座受力點(diǎn)全部鎖死。不管路況多差，保證設(shè)備在車(chē)板上紋絲不動(dòng)。

二是防銹要嚴(yán)。海運(yùn)最大的隱患就是鹽霧腐蝕。我們?cè)诎l(fā)貨前，專(zhuān)門(mén)對(duì)飛輪、軸承座這些精密加工面，涂刷了工業(yè)級(jí)的重防銹油，并且整機(jī)纏繞了多層拉伸膜。目的很簡(jiǎn)單：必須保證設(shè)備到港口開(kāi)箱時(shí)，金屬面沒(méi)有銹跡，符合交付標(biāo)準(zhǔn)。

硬實(shí)力：這款顎破為何暢銷(xiāo)南美？

南美那邊的礦石硬度普遍較高，客戶(hù)之所以定下 PE600×900，看中的就是這幾個(gè)硬指標(biāo)：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低。 這款機(jī)器沒(méi)有復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，就是純機(jī)械結(jié)構(gòu)。在海外礦山那種粗放的工況下，越簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)越耐造，后期維護(hù)成本也越低，這對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)最實(shí)惠。

進(jìn)料口大，吃料猛。 600×900mm 的進(jìn)料口，最大能處理 500mm 的原料。作為粗碎設(shè)備，它完全能勝任骨料生產(chǎn)線(xiàn)的“頭破”任務(wù)。

這次發(fā)貨是成套方案，顎式破碎機(jī) 和 3YK1860 振動(dòng)篩做了產(chǎn)能匹配，篩分效率跟得上破碎速度，整條線(xiàn)的產(chǎn)能效益就能跑滿(mǎn)。

后續(xù)：緊盯物流，確保上船

今天這一車(chē)?yán)氖侵鳈C(jī)，算是打個(gè)前站。后面像皮帶輸送機(jī)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)這些散貨，也都排好隊(duì)準(zhǔn)備裝箱了。物流這塊丁博重工肯定得盯死，保證這臺(tái) 顎破 和配套件在港口不掉隊(duì)，準(zhǔn)時(shí)上船，爭(zhēng)取早點(diǎn)在南美現(xiàn)場(chǎng)投產(chǎn)。